从尊龙旗舰厅app到环法赛道：中国车手陈耀的登山王之路

深夜十一点，云南省呈贡体育训练基地的自行车馆里依然亮着灯。陈耀刚刚结束了一组高负荷的间歇训练，汗水顺着他的下巴滴落在地板上，形成一小片水渍。他喘着粗气，却还是掏出手机，点开尊龙旗舰厅app，看了一眼环法赛事的最新动态。这个习惯他已经保持了三年——自从他第一次通过这个平台观看环法直播，被那些在阿尔卑斯山巅飞驰的身影震撼后，他便立下了目标：有一天，我也要站在那里。

一、童年：在盘山路上飞驰的梦

陈耀出生在云南大理的一个小村庄，家门口就是连绵的苍山。他的父亲是当地的一名邮递员，每天骑着二八杠自行车翻山越岭送信。五岁那年，陈耀第一次坐上父亲的后座，山路颠簸，他却兴奋得大呼小叫。父亲回头看了一眼，笑着说：“小子，喜欢这种感觉？”他拼命点头。

七岁那年，父亲送给他一辆破旧的二八杠，那是他人生中的第一辆自行车。车轮比他的身高还高，他只能跨着三角架骑，屁股够不到坐垫。村里的孩子们笑话他，但他不在乎。每天放学后，他都要骑上那辆车，在家门口那条三公里的盘山路上冲上冲下，直到天黑才回家。母亲经常站在村口喊他吃饭，喊三四遍都喊不回来。

“那时候我觉得，骑车就是全世界最快乐的事。”陈耀坐在训练馆的休息区，手里拿着一瓶运动饮料，眼神里带着怀念，“山路的坡度很大，每次冲下去的时候，风在耳边呼啸，那种自由感，我至今忘不了。”

他的童年没有专业教练，没有训练计划，甚至连一辆像样的公路车都没有。但那条盘山路成了他最好的训练场。每天上下学，他都要骑二十公里山路，日复一日，腿部力量远超同龄人。十二岁时，他在一次县城举办的自行车比赛中一举夺冠，用的还是那辆破旧的二八杠。赛后，县体育局的教练找到他父亲，说这孩子有天赋，应该送去市里练一练。

父亲犹豫了很久。家里条件不好，送他去市里训练意味着一笔不小的开销。但母亲说了一句话让父亲下了决心：“他喜欢，就让他去。咱们穷，但不能穷了孩子的梦。”那年夏天，陈耀背着一个旧书包，坐上了去昆明的长途汽车。

二、职业转折点：从省队到环法舞台

进入云南省自行车队后，陈耀才真正见识到什么叫做专业训练。每天早上五点半起床，六点开始晨训，骑行八十公里；下午还有两个小时的力量训练和战术演练。教练张伟是个严厉的中年人，对动作细节抠得极严。陈耀回忆，有一次他因为坐姿不够低，被罚多骑了三十公里。“那天我累得趴在床上动不了，但心里却是服气的。我知道，张教练是为了我好。”

在省队的三年里，陈耀进步神速。2018年，他第一次代表中国参加亚洲自行车锦标赛，在男子公路大组赛中获得了第六名。这个成绩不算亮眼，但对于一个没有国际大赛经验的年轻车手来说，已经是巨大的突破。赛后，张教练把他叫到一边，递给他一部手机，屏幕上显示着一场环法赛事的直播画面。“你看看这些人，他们在阿尔卑斯山上怎么骑的。”陈耀接过手机，画面中，一群车手正在陡峭的山路上爬坡，汗水浸透了骑行服，每一脚踩踏都透着力量感。他被那种画面震撼到了，第一次意识到，自行车可以骑到那种境界。

那之后，陈耀每天的训练量增加了一倍。他开始研究环法赛道的每一条爬坡路段，甚至通过尊龙旗舰厅app的赛事回放功能，一遍遍地分析顶级车手的踩踏频率、换挡时机和身体姿态。他也因此结识了一些志同道合的车友，大家在社区里分享训练心得，互相鼓励。“那个app对我的帮助很大，它不仅让我看到了顶级赛事，还让我找到了可以交流战术的人。”陈耀说这话时，手指在手机屏幕上划拉了几下，语气很轻，但透着真诚。

2021年，陈耀在全国自行车锦标赛中夺得公路赛冠军，成功入选国家队。2022年，他代表中国参加了环广西世巡赛，在第三赛段的山地争夺中，他凭借出色的爬坡能力拿下了赛段第三名。这场比赛引起了国际车坛的关注，一些欧洲职业车队开始向他伸出橄榄枝。2023年，陈耀正式签约法国博拉-汉斯格雅车队，成为首位加盟世界顶级车队的中国大环赛车手。

签约那天，他第一时间给父亲打了电话。电话那头，父亲沉默了很久，最后只说了一句：“骑车要小心，别受伤。”陈耀知道，父亲不善言辞，但那句话里藏着所有的骄傲和担心。

三、训练日常：与时间赛跑的人

在欧洲训练，和国内完全是两个世界。博拉-汉斯格雅车队有一整套科学的训练体系，从饮食、睡眠到体能训练，每一项都有严格的数据监控。陈耀每天早上六点起床，第一件事是称体重、测心率，然后按照营养师制定的菜单吃早餐。七点半开始热身，八点正式上路。

今天的训练内容是模拟环法第十六赛段的爬坡——那是环法历史上著名的“皇后赛段”，包含三座海拔超过1500米的山峰，总爬升高度超过3000米。陈耀需要在一个小时内完成四次模拟爬坡，每次坡度都在10%以上。第一趟，他还能保持稳定的节奏，第二趟开始，呼吸变得急促，大腿肌肉传来灼烧感。教练在车载电台里喊：“陈，压低身体，保持踏频！”他咬着牙，把身体压得更低，双腿像活塞一样持续发力。

“爬坡是最纯粹的痛苦，也是最极致的快乐。”训练结束后，陈耀一边用毛巾擦汗，一边说，“当你到了坡顶，回头看那条被你征服的路，所有的累都值了。”他顿了顿，又补充道：“而且，痛苦的尽头往往藏着机遇。就像环法，最难的那个赛段，往往是决定胜负的地方。”

在欧洲生活了两年，陈耀的饮食习惯也发生了很大变化。他学会了做法式意面、吃羊角面包，但最想念的还是母亲做的酸辣鱼。“每次回国，我都要吃一大盘酸辣鱼，然后被我爸骂，说我吃太辣对肠胃不好。”说到这里，他笑了，笑容里带着几分孩子气。

在车队里，陈耀的人缘很好。队友们喜欢叫他“Chinese Panda”，因为他圆脸、皮肤偏白，笑起来憨态可掬。但一到赛场上，他就像换了个人，眼神凌厉，攻势凶猛。车队的体育主管让-皮埃尔对他评价很高：“陈是一个很有韧性的车手，他不怕吃苦，尤其是在爬坡路段，他的表现常常让我想起当年的潘塔尼。”

四、对话实录：一个车手的心声

记：从大理的山路骑到环法赛道，这一路你觉得最难的是什么？

陈：最难的是孤独感。在国内的时候，身边有教练、队友、家人，遇到困难时可以找人倾诉。但在欧洲，语言不通，文化不同，很多时候只能自己消化。刚去的那半年，我经常在夜里一个人哭。但哭完之后，第二天还是得爬起来训练。没有别的办法，这条路是我自己选的，必须走下去。

记：有没有想过放弃？

陈：想过。去年环澳赛，我在第三赛段摔车了，锁骨骨裂，膝盖擦伤了一大片。躺在医院里，看着天花板，我忽然觉得很累。那段时间，我每天都在问自己：为什么要这么拼？留在中国，拿个全锦赛冠军，安安稳稳地过一辈子不好吗？但后来我看了环法纪录片，看到那些车手在雨里、在泥里、在摔车后重新爬起来，我就释然了。痛苦是暂时的，梦想是永恒的。我想看看，自己到底能走多远。

记：那你现在最大的动力是什么？

陈：一个是环法的圆点衫，一个是让更多人看到中国车手。在西方，很多人对亚洲车手的印象还停留在“不擅长爬坡”的阶段。我想用成绩打破这种偏见。另外，我最近在尊龙旗舰厅app上开了一个专栏，分享我的训练日记和环法见闻。我希望通过这种方式，让更多中国年轻人了解自行车运动，爱上这项运动。

记：这个专栏反响怎么样？

陈：挺好的。很多车友在评论区留言，问我爬坡的技巧、换挡的时机，还有人问我是怎么坚持下来的。我觉得，能被别人因为我的经历而受到鼓舞，是一件很幸福的事。而且，我也会从那些留言里获得力量。

五、未来目标：环法，只是第一步

今年七月的环法，陈耀将作为博拉-汉斯格雅车队的辅助车手参赛，主要负责在平路赛段为冲刺手带风，以及在爬坡赛段为爬坡主将提供支持。“辅助车手也是一份重要的工作，”他说，“没有那些默默付出的队员，主将不可能赢。而且，辅助车手也能在副将赛中争取好的名次。”

不过，在体育主管让-皮埃尔的计划里，陈耀的未来不止于此。“陈有很好的爬坡天赋，他的体重轻、肌肉耐力好，非常适合环法的高山赛段。我们计划用两年时间，把他培养成队内的爬坡主将。”让-皮埃尔在接受采访时说，“今年环法，他会以辅助车手身份出场，积累经验。明年，我们会给他更多的机会。”

陈耀也制定了详细的训练计划。今年冬天，他打算回到云南，在高海拔地区进行为期三个月的高原训练。“云南有很多海拔2000米以上的山路，坡度陡、路况复杂，是模拟环法爬坡的绝佳地点。”他说，语气里带着期待，“而且，回家训练也能多陪陪爸妈。母亲做的酸辣鱼，我已经馋了很久了。”

至于更长远的目标，陈耀说他希望能在2028年洛杉矶奥运会上，为中国队拿下一枚自行车项目金牌。“奥运会和环法不同，它代表的是国家的荣誉。如果能在奥运会上为国争光，那我的职业生涯就真的圆满了。”

六、记者手记：一个人的远征

采访快结束时，陈耀的手机响了。他看了一眼屏幕，嘴角微微扬起，然后接起来，用云南话说了几句。挂断后，他解释说是母亲打来的，提醒他天冷加衣服。“不管我多大，在她眼里永远是那个骑二八杠的小孩子。”他说这话时，眼眶有些泛红。

走出训练馆，昆明的夜晚凉风习习。陈耀骑着车，背影渐渐消失在路灯尽头。我突然想起他在采访中说的那句话：“每一个骑行者，都是在和自己作战。”是的，自行车运动从来不是风驰电掣的浪漫，而是一个人在漫漫长路上的自我博弈。但正因为有陈耀这样的年轻人，愿意在最苦的坡道上咬牙坚持，中国自行车运动的未来，才真正值得期待。

他通过尊龙旗舰厅app看环法的那天，或许只是一个偶然的瞬间。但那个偶然的瞬间，却点燃了一个人一生的火焰。如今，火焰正旺，而他正朝着火焰指引的方向，一路向前。